年菜到哪裡買最好吃?推薦年菜台北濱江!

2017年過年在1月27日,你已經準備好年夜飯吃什麼嗎?

今年解放媽媽的雙手,吃點不一樣的年夜飯吧!

原來年夜飯也可以這樣美味







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每到過年大家聚在一起超開心的




但是每次看媽媽都為了準備年菜而忙得焦頭爛額




媽媽平常要上班又要照顧家裡已經夠累了




為什麼到了過年還不能讓她休息一下呢
2017年菜菜單



所以今年我決定年菜用買的,讓媽媽好好休息一下




我仔細比較過了,其實買現成的和自己煮根本差不了多少




幹嘛不讓自己放鬆一下好好享受這個假期




至於要買什麼年菜呢




我昨天在台北濱江網店看到
年貨大街【台北濱江】新鮮的豬絞肉,搭配各種香料和調味料手工暑s~傳統紅燒獅子頭870g/包



感覺好像很不錯,就決定是它了




台北濱江還有許多免運、買一送一和第二件半價的商品喔




你也在找年菜嗎




參考看看吧




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年菜2017



























































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簡述
:美味的紅燒獅子頭上桌了~新鮮的豬絞肉,搭配各種香料和調味料混合所揉出來的肉球,掌握「鮮、香、嫩」的口感絕對能夠滿足挑剔的您。



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中國時報【許素惠╱雲林報導】

伏地挺身、掃地、相撲、排除障礙物、競速…,亞洲機器人運動競技大賽3日在虎尾科技大學舉行,全國學子大車拼,從軟體設計到硬體組裝全部DIY,參賽團隊比智力,機器人比動力。

競賽昨日下午才登場,但北中南千餘團隊上周五便陸續進駐虎科大,除了試車外,也沙盤演出適應比賽環境,大專院校學生是主力,也吸引不少國中小及高中學生參加。

競賽分機器狗、清潔、相撲、左右開弓、障礙、東移西移、人形、遙控等多組,自走是最基本,參賽機器人都已進階到能伏地挺身、蹲下再起、跳躍、掃地、摔角、載物,令圍觀者無不拍手叫好。

虎科大校長覺文郁說,機器人目前已非常普遍,日後各種任務及功能的機器人將逐一問世,無人駕駛車、甚至可能連醫生、律師都更可能被機器人取代,未來的世界超乎想像,新世代需具備因應時代趨勢的能力。

在北港登場的全縣機器人創作大賽,也匯集了千名國中小學生競逐,豐泰集團總經理許家麒親自上場觀賽,手上無限電對話機不時回報各組機器人的扭力和轉速等狀況。

他發現今年不論在設計創作或競力都比去年第一屆成長一半,最重要是孩子對機器人創造的熱力被激發出來,尤其今年開設「無限挑戰組」,更可看出孩子無限的創造能力。以太陽能板發電的綠能作品不少,是今年特色,而外觀設計和材料配備也都走環保風。

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2016-12-0300:00

〔記者陳彥廷/屏東報導〕鐵路南迴線內獅站已蟬聯全台最少人次乘車的站點多年,不過未來將受惠恆春觀光鐵道「翻身」成轉運站,落魄小站將逆轉命運,但目前老舊的月台設備怎麼維護乘客安全及未來建設如何帶動發展,已成地方接續關注焦點。預計將從新左營發車的恆春觀光列車,行政院長林全昨就表示「從新左營上車往恆春就開始觀光」的願景宏大,其所視察的內獅站無獨有偶剛好就是全台最少人上下車的火車站,據鐵路局統計,所有供乘客上下車的火車站,去年全年於內獅上車者僅138人,每天平均不到半個人,鐵路局人員就自嘲「正港一天沒半人」、「鬼在搭」,下車者也不過224人,再度蟬聯人最少「爐主」。人數少歸少,但內獅站位省道台1線邊,公路交通便利,月台上的中國宮廷式建築風格雨遮獨步全台,北邊的嘉和掩體更被鐵工局人員譽為全台唯一,而碩果僅存的藍皮普快行經該站時,在藍色海天及綠地果樹旁奔馳的畫面唯美!不少鐵道迷更搶著朝聖全台不多的柴油路線,沉浸在柴油機車頭的運轉聲響中久久無法自己,不管資格深淺都必探,每到假日朝聖者眾,與每天僅4班的火車停靠相比,被戲稱為「汽車比火車多」、「鐵道迷比乘客多」的火車站。鐵工局昨簡報時表示,未來東部經南迴要到恆春,轉運站於內獅,不會出現往北至枋寮再往南的「回頭路」,預計車程達67分鐘。未來負責營運的鐵路局昨也證實並強調配合,官員表示,因內獅站是岔出鐵軌的首站,前方腹地較大方便汽車進入,未來由東往南的轉運站確實位在內獅,期盼後勢看漲的內獅站人潮,為週邊帶來更多發展。願景宏大卻仍遠,眼下內獅宮庭式雨遮靠海側因海風直吹遭破壞侵蝕,不時落下水泥碎塊的安全問題更迫切,鐵路局除以數面警告提醒外,月前也增設細鐵網擋接,不讓水泥塊落下,鐵路局人員說,內獅站具許多殊勝特質,鐵道迷或好奇民眾少說是乘客10倍以上,無論如何都要預防萬一。地方則擔心恆春支線造成沿線鄉鎮邊緣化,雖然內獅很有希望擺脫最小站爐主,但如何讓南迴線、甚至恆春線的小站擺脫差不多的人數宿命,預期將回歸恆春鐵路的「平?地區發展」宗旨解決。

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